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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,代替品清洁燃料集装箱船已占得亚洲地区新船厂网上订单半数,港口物流业深绿变革进要素环节。在愈发趋严的香港国际尾气排放规范与比较高的船只的更新成本投入之前,现存集装箱船怎么样去实现了飞速、经济能力的碳节能降耗,作为服务业大家关注的原点。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在广大碳捕集器枝术中,自燃后醇胺吸附因枝术成长、改变性强,被观点最切合集装箱船坏境。但民俗吸附塔装备较大、灵便、怕摇动,不好在区域空间有限制的且一直抖动的集装箱船上要用。沈氏科学技术专利申请微渠道想法器成功的 超越了这个薄弱环节,将高效、性价比最高醇胺吸附新工艺“微缩化”,使其正真配备集装箱船适宜性。

比较于一般弹性填料塔,该计划用接口化微短信通道反應器,使设备空间变少约80%,并必备优秀的抗颤动学习能力,融入集装箱船汽车行驶中的缜密载荷。

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展会直播

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热交换器

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